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省交通廳長明察暗訪強力推進這項工作……


 大江網   2019-06-18 09:19:39 來源:中國江西網 編輯:付婷 作者:陳雪紅
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    ■中國江西網/江西頭條新聞客戶端記者陳雪紅/文

        6月3日,省交通運輸廳黨委書記、廳長王愛和來到高安市,就公路治超和運政執法工作開展調研,并召開座談會。王愛和為什么要調研公路治超工作?座談會上,他又說了什么?江西公路治超工作又有哪些亮點?

        廳長多次到高安等地暗訪調研治超工作

        6月3日,省交通運輸廳黨委書記、廳長王愛和來到高安市,就公路治超和運政執法工作開展調研。在高安市瑞州超限超載車輛檢查站,王愛和詳細了解治超站工作開展情況、存在的困難和問題。在高安市公路運輸管理所,他仔細察看4G視頻動態監控系統和網上審批系統運用情況,詳細了解高安市建制村通客車情況、運政執法工作情況。

        保障道路通暢和公共出行安全,既是事關經濟社會發展的“頭等大事”,也是影響百姓日常生活的“關鍵小事”。做好公路治超工作,對于創建平安暢通的道路交通環境有著重要意義。此次調研,王愛和不僅深入實地詳細了解治超工作,還認真聽取了宜春市交通運輸局、公路局、高安市政府相關工作情況匯報,并就有關問題與大家進行探討交流。

        信息日報市(廳)長一周記者梳理發現,此前4月18日,王愛和就利用一整天時間,采取“四不兩直”方式,在宜春高安、上高、豐城等地,隨機暗訪地方交通運輸工作。而公路治超站建設、不停車檢測系統運行情況,便是王愛和重點關注的問題。兩個月內,暗訪加調研,不難看出王愛和對公路治超工作的重視。

        高安是汽運大市,汽運已經成為當地經濟發展的支柱性產業,貨運企業和貨運車輛眾多,公路治超和運政管理任務重、壓力大。在6月3日的調研中,王愛和就治超工作對高安提出要求,他強調:治超站要合理安排工作力量,有針對性加強重點時段治超力度;要堅持問題導向,科學布局不停車檢測點并加快推進建設,運用科技手段強化治超工作。

        路警聯合執法實現常態化制度化

        長期以來,超限超載被稱為公路運輸的“第一殺手”,不僅嚴重干擾道路運輸市場秩序,還影響著地方社會經濟的穩定和發展。創建平安暢通的道路交通環境和開展治超工作都需要多個單位協同治理。江西作為一個全省公路總里程突破160000公里、全國第三個實現縣縣通高速的省份,公路治超聯合執法至關重要。

        位于320國道上的高安超限超載車輛檢查站內,由路政、交警、特警組成的聯合執法小組正逐一對途經大貨車進行檢查。這時,一輛裝渣土的大貨車在交警引導下過磅檢查,電子屏幕顯示:該車超載19.4噸,超載率77.6%。路政人員隨即登記信息,并告知司機,將車輛開到距檢查站約10公里處的第三方卸貨場,進行卸貨處理,并及時將信息通報交警,由交警依法處罰。這是江西健全路警聯合執法機制后的一個治超場景。

        路面管控是治理超限超載的主戰場、主陣地。去年7月,省交通運輸廳、省公安廳聯合下發工作方案,要求建立健全路警聯合執法協作機制、完善路警聯合治超執法流程,實現交通運輸主管部門、公路管理機構和公安機關治超聯合執法常態化、制度化。

        去年10月,在全省公路路域環境及交通秩序綜合整治現場會上,王愛和也提到,各級交通部門要加強與公安、城管等執法部門的溝通協調,聯合開展執法,堅持源頭治超。

        此外,江西還明確各地要把治超聯合執法機制執行情況納入本級政府年度工作目標考核。省交通運輸廳和省公安廳采取定期和不定期、明察與暗訪相結合的方式,對全省各地治超聯合執法情況進行督察和通報。對治超聯合執法組織實施不到位、“十不準”紀律落實不到位、考核不達標的市縣,進行責任倒查追究。

        科技治超 不停車檢測系統24小時抓拍超載

        現今,路網發達,但執法人員不足,靠單一的站點治超已經遠遠不能滿足治超的需求,依靠科學技術裝備和手段才是治超工作的未來出路,王愛和深諳這個道理。此次在高安調研,他就專門強調,要科學布局不停車檢測點并加快推進建設,運用科技手段強化治超工作。

        6月1日,新余市省道S221白沙治超點電子警察抓拍系統正式啟用,至此,該市三處電子抓拍系統全部啟用。電子警察抓拍系統運行后,通過24小時全天候對貨運車輛違反禁令標志指示進行抓拍,實現了對人、車、物的動態監管,有效打擊了惡意闖站闖卡現象;同時,電子抓拍系統并入交警“天網”系統,有利于打擊貨運車輛的其他違法行為。

        此外,新余還逐步將治超信息接入全市大數據平臺,實時精準地對大型運營車輛運行情況采集監測,實現視頻資源全社會統一采集共享,建成智慧交通平臺,建立了權責清晰、執行有力、科學長效的治超工作格局。

        新余的科技治超,只是全省科技治超工作的一個縮影。去年上半年,省交通運輸廳治超辦就推進了科技治超不停車檢測試點工作,推動已建成不停車稱重設備檢定工作,在南昌、上饒、宜春等市治超辦、市路局的配合下,對現有的不停車檢測試點開展了數據比對工作。宜春上高、新余天工大橋、安義三個地方不停車檢測點所有13個車道都已通過計量檢定,并及時推進電子警察抓拍系統和預檢設施的建設。

        自2016年推進治超工作以來,江西各治超站點路段超限超載率已從集中治理前29.7%下降到1%以內,公路治超執法規范化管理水平明顯提升。目前,公路上超限超載車、改裝車明顯少,江西公路基礎設施完好率與治理前相比明顯提高,公路通行環境也得到了極大改善。

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        (數據來源:江西日報社大江大數據研究中心,均來自媒體公開報道,未經本人審閱。)

     



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